Total control. Absolute performance.
Hondas mest kompromissløse supersportmaskin – utviklet
med direkte teknologi og filosofi fra MotoGP. Med en ekstremt kraftig rekkefirer,
avansert elektronikk, semi-aktiv Öhlins-fjæring og Brembo Stylema-bremser er dette
en rendyrket racingmaskin tilpasset både bane og krevende førere på vei.
Høydepunkter
- 1000 cc firesylindret motor med MotoGP-inspirert design
- Öhlins Smart EC 3.0 semi-aktiv elektronisk fjæring
- Brembo Stylema R radialmonterte bremsekalipere
- 6-akset IMU med full racing-elektronikk
- 2-motors Throttle By Wire for raskere respons og økt følelse
- Quickshifter opp/ned med auto-blipper og 3 nivåer
- 3 kjøremoduser + fullt konfigurerbar User-modus
- Launch Control, Wheelie Control og Slide Control
- Elektronisk styredemper 3 nivåer (HESD)
- Aerodynamiske winglets integrert i kåpedesignet
- Eksklusiv SP-spesifikasjon med banefokusert oppsett
- Fireblade SP "Carbon Edition" kan skaffes (begr. antall - ta kontakt)
TEKNISKE DATA
| Motor og gir |
| Type |
Væskekjølt, 4-sylindret rekkemotor, DOHC, 16 ventiler |
| Slagvolum |
1000 cc |
| Maks. effekt |
218 hk (ram air) |
| Maks. dreiemoment |
113 Nm |
| Drivstoffsystem |
PGM-DSFI elektronisk bensininnsprøytning |
| Clutch |
Våt flerplate, slipper clutch |
| Girkasse |
6-trinns, quickshifter opp/ned |
| Chassis |
| Ramme |
Aluminium twin-spar ramme |
| Fjæring foran |
Öhlins NPX Smart EC 3.0 USD-gaffel (SP) |
| Fjæring bak |
Öhlins TTX36 Smart EC 3.0 monoshock (SP) |
| Bremser foran |
Doble 330 mm skiver, Brembo Stylema R 4-stempels kalipere |
| Bremser bak |
220 mm skive, Brembo kaliper |
| Dekk foran |
120/70 ZR17 |
| Dekk bak |
200/55 ZR17 |
| Mål og vekt |
| Setehøyde |
830 mm |
| Akselavstand |
1455 mm |
| Kjøreklar vekt |
201 kg |
| Drivstofftank |
16,1 liter |
| Service |
| Serviceintervall |
12 000 km / 12 mnd - det som først inntreffer |
Engineered for the podium
Fireblade SP er bygget med ett mål: maksimal rundetid.
Hvert eneste komponentvalg er gjort med racing i fokus – fra aerodynamikk
og motorrespons til fjæring, bremser og elektronikk. Dette er Honda på sitt mest ekstreme.