Hondas nakne firesylindrede juvel i Neo Sports Café-stil får nå en skarp og gjennomgående stiloppdatering. En ny 5-tommers TFT-skjerm er klartgjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjent av en ny 4-veis bryter. Sammen med broren CBR650R super sportssykkel, vil CB650R være den første Hondaen som kommer med Honda E-Clutch-teknologi, som gir føreren automatisk clutch ved ganske enkelt å bruke girpedalen. Ellers byr modellen på Showa SFF-BP USD-gaffel, doble firestemplede radialmonterte kalipere foran og dekkombinasjon 120/70-ZR17 og 180/55-ZR17. To nye lakkalternativer og to nye fargekombinasjoner tilbys til 2024.

I drift er Honda E-clutch enkelheten selv, og fjerner behovet for å bruke clutchhendelen for å gjøre et skift enten opp eller ned i girkassen. Føreren kan enkelt betjene girpedalen for ultraraske, konsekvente girskift, noe som gir ekstra glede til sporty kjøring. Clutchhendelen er heller ikke nødvendig når du akselererer eller stopper. Systemet aktiverer seg så snart motoren slås på, og styrer begge scenariene jevnt, samtidig som det hindrer at motoren stopper når den er i drift og gir ekstra bekvemmelighet og trygghet til bykjøring med hyppig start og stopp.

Høydepunkter

• 95 hk i en 16-ventilers motor.
• 5" TFT fargeskjerm.
• Honda Selectable Torque Control
• Firestemplede radialmonterte bremsekalipere.
• Utstyrt med Honda E-Clutch.

TEKNISKE DATA