ADV350 skiller seg ut fra mengden og blander den tøffe eventyrstilen til X-ADV-søskenet med en robust chassisspesifikasjon. Motoren på 330 kubikk produserer friske 29,2 hestekrefter og 31,5 Nm, med bakhjulsgrep administrert av HSTC. Vindskjermen er høydejusterbar, det er plass til to helhjelmer under salen og en USB Type-C-kontakt i hanskerommet. En LCD-instrumentering integrerer Honda Smartphone Voice Control-systemet, mens Smart Key-betjening forbedrer den daglige kjørekomforten.
I 2016, da Honda avduket X-ADV – delvis stor scooter, delvis eventyrmotorsykkel kledd i en helt ny ADV-stil – åpnet det en stor lyst på en sykkel som Europa ikke visste at den trengte. Frem til september 2021 var X-ADV nummer to på salgslisten i den populære «on-off»-kategorien. I 2022 var det mellomklassen som fikk en ny eventyrscooter. Designet rundt konseptet «New Urban Adventure», ble ADV350 lansert. Sykkelen blandet raffinementet og det praktiske til en polert scooter med robust ADV-stildesign, og hentet inspirasjon fra X-ADV.
Dette er en modell som appellerer til en bred demografi (spesielt yngre førere) og som er beregnet for et populært europeisk segment. ADV350 er født til å utforske byen – og alt bortenfor.
Klar for eventyr
ADV350s styling gir mer enn en liten smak av eventyr. Doble LED-frontlykter (all belysning er LED) er plassert høyt over forhjulet, med kåpesidene kuttet ut for å vise frem USD-gaffelen. De lakkerte panelene fremhever terrengfølelsen ytterligere, og er satt høyt på mørke under- og baksetedeksler, og gir et inntrykk av det høyere tyngdepunktet til maskiner som X-ADV og konkurransemodellen CRF450R.
En rekke detaljfunksjoner forsterker ADV350 sin genuine allsidighet. Vindskjermen justeres enkelt med en skyvelåsmekanisme gjennom fire trinn og 133 mm vandring. I høy posisjon kontrolleres luftstrømmen for å vikle seg rundt skuldrene for å redusere tretthet under lengre reiser med høyere hastighet. For bymiljøer – der litt kjøleluft ofte er verdsatt, og åpen sikt – er den lave posisjonen perfekt.
Det er god plass under salen – 48 liter totalt – noe som betyr at to helhjelmer enkelt kan gjemmes bort. Rommet kan dessuten deles ved hjelp av en skilleplate, for å passe eierens preferanser. En USB Type-C-kontakt finnes i hanskerommet foran til venstre, for lading av smarttelefon. Salhøyden er på letthåndterte 795 mm.
I og utenfor byen
Den 330 kubikk store Enhanced Smart Power+ (eSP+)-fireventilsmotoren oppnår både høy miljøytelse og sterke krefter – for bruk i og utenfor byen – gjennom omfattende bruk av lavfriksjonsteknologi.
Toppeffekten på 29,2 hestekrefter ved 7 500 rpm er tilpasset 31,5 Nm dreiemoment ved 5 250 rpm. Boring og slag er satt til 77 mm x 70,8 mm, med kompresjonsforhold på 10,5:1.
ADV350s motor er også utstyrt med to-nivå Honda Selectable Torque Control (HSTC). Systemet oppdager enhver forskjell mellom for- og bakhjulets hastighet, beregner slippforholdet og kontrollerer deretter motorens dreiemoment via drivstoffinnsprøytningen for å gjenvinne bakhjulets trekkraft. HSTC kan slås PÅ-AV via en bryter på venstre styrehalvdel. En TC-indikator i instrumenteringen blinker når systemet styrer grepet.
Drivstofforbruket er på nøysomme 29,4 km/l (WMTC-modus); tankkapasiteten på 11,7 liter gir en potensiell rekkevidde på 340 kilometer+ og motoren er tilpasset EURO5-miljøkravene. Kjøreklar vekt er på 186 kilo, og modellen er utstyrt med 37 mm opp/ned-gaffel med 125 mm slaglengde foran.